众筹造车,还是3D打印汽车,这样的项目能成功吗

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文 Stephen Edelstein

众筹造车是有两个非常新鲜一段话题,而这件事却是真实存在的。自2016年以来,中国初创公司XEV有两个劲在研发3D打印的电动汽车,否则 明显进展不太顺利,什么都我们我们我们 现在试图通过国外的众筹网站Kickstarter众筹生产。

根据该项目的Kickstarter页面,XEV的目标生产日期为2020年8月。为实现该目标,XEV希望在2020年2月6日前一天筹集552,834美元(33000万)的资金。而根据网站的规则,,不到众筹金额达到这人目标才会发给XEV公司。而其中的众筹支持者们按照金额的不同会获得其他礼物,小额的获得冰箱磁铁,T恤衫或汽车模型,较大额的则是1公里全部的汽车。

正在众筹的这辆车前一天被称为LSEV,现在被称为YoYo,它的特殊之存在于,和常规汽车数千个零件相比,它不到57个部件组成。从外观上看去就像Smart肯能MINI等车型,否则 实际大小比它们都要小其他。

它搭载了有两个10马力的电动机,最高传输下行速率 能够达到43英里/小时(70公里),能量来源则是有两个9.2千瓦时的电池组,续航里程最高可达3000公里。

肯能其特殊性,这辆3D打印汽车不要太肯能会合法上路。不到用于大学校园或退休社区等封闭道路网络上,否则 它的性能水平嘴笨 也没最好的方式在公共道路上很好的行驶。

众筹造车是有两个非常苦难的事情,嘴笨 YOYO比其他汽车更容易生产,否则 摆在它眼前 的什么的什么的问题 依然非常严重。作为有两个新事物,它你会上市要面对的审查会严格得多,而XEV作为一家初创公司,那末最好的方式轻易的除理哪些什么的什么的问题 。

关于这次众筹造车能够成功尚未可知,但这不要意味分析3D打印将永远无法在汽车行业中使用。Local Motors公司肯能成功使用3D打印技术制造了3种不同的车型,就连其他传统汽车制造商也在尝试将这项技术融入生产。大众汽车计划使用3D打印机制造诸如变速杆之类的小物件,否则 最终升级为更大的组件。福特在其Shelby GT30000野马的制动系统中使用了其他3D打印的零件,而阿斯顿·马丁DBS GT Zagato则使用了其他3D打印的内饰件。

智电点评

众筹和造车联系在同時 ,难免会我就难以相信,否则 3D技术造车却是值得尝试的方向,未来的汽车市场对于材料和制造工艺的要求会那末严格,3D打印技术就能够很好地能除理这人什么的什么的问题 ,否则 在目前的技术条件限制之下,这项技术离心智心智成熟期期 图片 图片 图片 是什么期期 是什么到顺利投产还有很远,否则 在这人方向还是都要去尝试的。

(文 栗子|源自digtaltrends.com)

来源:盖世汽车大V说 作者:智电汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,我们我们我们 为本文的真实性与生立性负责,观点仅代表每每各自 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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