美媒:中俄正寻找途径替代苏伊士运河

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2018-08-26 08:41:25    

环球网

美国《华盛顿邮报》8月24日文章,原题:气候变化正使中欧之间的海运航线缩短20000英里

当苏伊士运河在1869年开通时,其对全球贸易产生了革命性影响。无需再环绕非洲航行,如今船都可以直接从印度洋驶入地中海,从而将欧洲与亚洲连接起来。即便那么 ,途经该运河的航线依然非常漫长:从东亚到欧洲长达1.3万英里。但在苏伊士运河贯通约200年后,人类制造的下一场革命或将使该距离减半。随着气候持续变暖,北极圈附过的寒冰正在挥发掉,并在打通一条远比前者更短且在经济上可行的途经俄罗斯北部的航线。不可能 该航线的长度仅为20000英里,集装箱船的航行时间将比目前缩短两周。

2016年,哥本哈根商学院的研究人员断言,集装箱船或将于25年内在该航线上轻松航行。但随着俄中两国大力推进,该航线或将以远比大伙 最初认为的效率加快效率成为有一种切实取舍。近年来的一点夏季,北冰洋的温度不可能 达到200℃,而一场持续不退的热浪或将原应集装箱船不再需要昂贵的破冰船为其开路。不可能 都都可以在两周内抵达欧洲,该航线将使船只的效率能与如今因快捷而变得那么 受欢迎的亚欧铁路线的效率大体相当。目前,货运班列需要1五六天从中国东部抵达中欧,其运输费用相当于是海运的两倍。

近年来中俄两国正努力寻找替代途经苏伊士运河的一点选项。中国在北冰洋的战略既有经济亦有政治成分。不可能 正在实施其一万亿美元的“一带一路”倡议,北京正在寻求向遍布全世界的基础设施路线投资以能够其出口并打造经济枢纽。一条通往欧洲的加快效率海运航线自然与什儿 努力相契合,并已被纳入北京在今年1月发布的一份白皮书(《中国的北极政策》——编者注)。

“中国不可能 认为或将在一点地方与美国处在冲突。”德国杜伊斯堡大学中国专家托马斯·海贝勒表示。“当美国决定封锁途经南海的贸易航线时,中国需要另辟蹊径。”

(责任编辑:李德全 CM034)

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